秉承铁军作风 发扬首创精神 ——洛阳市城市轨道交通1号线红山车辆段邙山渠改线工程获创新性推进

 近期，由管道工程公司顶管项目部承建的总公司洛阳市城市轨道交通1号线红山车辆段邙山渠改线工程通过技术革新，项目取得创新性推进。

 该工程线路总长1170m，其中963m顶管段，107m明挖排管段，66.5m明渠施工段，33.5m倒虹吸施工段。共设计6座检查井，为沉井施工，最高沉井高度达17.30m，顶管管材采用预应力钢筒混凝土管（JPCCP管），管径2m。

 该工程是洛阳市四河同治三渠联动项目重点督促工程，也是制约邙山渠综合治理项目完成的难点工程；加之临近汛期，工程进展严重影响到洛阳地铁1号线防汛及其它安全工作，因此工程备受各方高度关注。由于项目沉井施工高度达17.30m，施工还需穿越多条现状道路下方，对顶管施工的上方土体沉降控制要求极高，加上顶距长，施工难度非常大。接受工程施工任务后，公司领导带领洛阳项目部的全体同志秉承着总公司“市政铁军”不畏艰险的一贯作风，迎难而上，奋勇拼搏，决心以技术创新推动施工水平再攀高峰，全力以赴推进工程进度。

 施工期间，为解决工程工期难题，加快沉井施工进度，公司领导及时召开专家研讨会，科学研判，积极应对，改进工法，将拼装式沉井工艺应用到工程项目施工中。该项工艺相较于普通沉井法，既保留了原有工艺诸如施工过程中对临近建筑物影响较小、埋置深度大、整体性强、稳定性较好的优点；又能够兼顾围护结构，简化施工，并在此基础上，根据工程实际状况，持续研究改进工艺，在施工过程中创新性操作，缩短了工期、节约了成本，同时通过科学合理调整工法，不需现场浇筑混凝土，大大降低了扬尘对环境的影响。

 由于创新性施工保障了整体工程进度顺利推进，我公司得到洛阳轨道公司及各相关主管方的高度评价。同时，该工程也成为河南首例拼装式沉井项目，这是总公司继顶盾法之后又一顶管施工创新力作，填补了我省在这一领域的空白，为总公司在河南省顶管施工领域的领先地位再次树立了品牌声誉。